在线av 中文 开年销量腰斩！万万没念念到，BBA没崩，保时捷先崩了

保时捷的中国销量崩了在线av 中文。

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数据流露，2024年保时捷内行新车请托量为31.07万辆，同比下落3%。尽管保时捷在欧洲（不包括德国）、德国脉土、北好意思以过火他国外新兴市集的销量均创下历史新高，永诀达到7.59万辆（同比增长8%）、3.59万辆（同比增长11%）、8.65万辆（同比增长1%）和5.55万辆（同比增长6%），但在中国市集的证明却大幅下滑，请托量仅为5.69万辆，同比下落28%。

这还没完，本年1-2月份，保时捷的中国销量再次下滑，两个月只卖出了5547台，同比下滑41.33%，接近腰斩。

这关联词保时捷啊，是中国耗尽者心目中的超豪华品牌，当年，卡宴、帕拉梅拉、Macan，哪个不是人所共知，哪个不是中国车迷的梦念念之车啊，2023年之前，中国曾齐集8年蝉联保时捷最大单一市集，中国东说念主买走了内行三分之一的保时捷，巅峰工夫，保时捷在华年营收高达117亿欧元（约合东说念主民币910亿元）。但现如今，保时捷的坍弛来的太快了极少。

在华销量执续受挫，保时捷无奈开启第二轮“断臂求生”：计较在4年内裁人3900东说念主。除了裁人以外，保时捷还更换了在中国的负责东说念主在线av 中文，但愿大略拯救保时捷的销量。

我知说念，一谈到什么豪华品牌的销量下滑了，许多东说念主直来直去等于，经济形势不好，耗尽者齐没钱了，是以销量齐下滑了。但是，别到那处齐诉苦大环境啊。

小米SU7 Ultra在2月28日崇拜开售，仅2小时大定订单量就打破了10000台，狂妄3月2日，小米SU7 Ultra的72小时内锁单量打破了19000台，这是一台起售价五十多万的车型啊。

还有，问界M9这款车，在2024年的累计销量达到15.8万辆‌，约等于保时捷往常三年的订单总额。平均月销量跳动了1.3万辆，问界M9的平均售价也跳动了50万元，为什么国产的高端新动力汽车，齐越卖越好，保时捷却卖成了这个风光？别什么齐怪大环境，保时捷我方的锅先背好。

最初等于一直被吐槽的选配问题，售价百万的保时捷车型，低配却是要啥没啥，以113.8万元的保时捷帕拉梅拉最低配车型为例，选装双层隔音玻璃，要2万多，选装副驾文娱屏，要2.31万元，后排的液晶屏要2.91万元，所在盘加热要4100元，HUD要2.08万元，第二排电调要3.51万元，选装个车漆要快6万元，选装个内饰神采要8万6，你瞧瞧，齐一百多万的车了，这些成就还要选装，粗率一选就一二十万了。

其次，2022年，一众车主发现刚买的百万豪车被无故减配：价值3万的电动转向柱被换成手动版块。为平息事态，保时捷公开同意“颐养换装转向柱并支付抵偿金”。相关词，热度淹没后，官方却将补偿决策更换为2300元的代金券，换装则需要极端支付27700元。

而在西洋，保时捷不仅是提前见知减配的原因，还支付了500好意思元的抵偿金，还同意芯片到位就立即换装。中外双标，让许多国东说念主寒心。中国耗尽者关联词买走了3分之1的保时捷啊。

另外一方面，中国的高端新动力汽车，正在束缚挤占保时捷的市集空间，小米SU7这款车，以20多万的价钱，完了了比保时捷的TAYCAN更强的性能、操控性，更高的成就，更好的智能化证明，让买保时捷的东说念主成了大冤种。

还有问界M9这款车，比拟保时捷的燃油SUV车型，你能说它哪方面的居品力不是碾压吗？性能、能耗、成就、舒心肠、智能化？哪一方面，问界M9比拟卡宴不是碾压？许多东说念主老是对国外豪华汽车有着难以领路的信任和爱重，总以为这些车型，驾驶感何等出色，成就何等高，坐起来何等舒适，但是你只有确凿去看过实车，去试驾过一次就知说念，时间也曾变了，它们确凿莫得国产新动力汽车好开，该对国外豪华品牌祛魅了。

保时捷的跌落神坛在线av 中文，其实不是无意，而是国产高端新动力汽车发展的势必效能，这么一个高溢价，靠车标和心扉卖高价，转型速率慢的汽车品牌，是时辰跌落凡尘了。